ОВЕН ПЛК110-32.Как решить проблемму с быстрыми выходами?

Хочу поделиться своей перепиской с консультантом фирмы ОВЕН....
и очень интерестно какое еще решение проблеммы может быть???
Значение FALSE для параметра безопасного состояния (Safe value) для быстрых выходов у меня изначально было установленно...

ЭТО МОЙ ВОПРОС.

Subject: Проблемма с ПЛК 110-220-32.К ОВЕН

В приобретенном нами ПЛК 110-32 с транзисторными выходами наблюдается неприятный эффект, во время подачи питания на ПЛК на транзисторных быстродействующих выходах DO1-DO4 появляется кратковременный импульс включающий нагрузку....Импульсы появляются только на этих быстродействующих выходах DO1-DO4 вне зависимости есть ли моя программа в ПЛК или нет....Длительность импульса достаточна для кратковременного срабатывания контакторов подключенных через промежуточные реле к этим выходам,что чревато повреждением нашего оборудования....КАК БОРОТЬСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕММОЙ?

А ЭТО В ОТВЕТ...
Re: FW: Проблемма с ПЛК 110-220-32.К ОВЕН

Здравствуйте, Юрий.

Проблема обозначенная Вами достаточно хорошо известна. Бороться с этой можно одним способом - пользоваться съемным клеммником ПЛК или дополнительным разрывом (который относится только к нагрузке, подключаемой к быстрым дискретным выходным элементам - чтобы не снимать весь нижний клеммник контроллера), чтобы при включении ПЛК быстрые дискретные выходные элементы не успевали (= не могли) коммутировать внешнюю нагрузку.
Обязательно нужно убедиться, что для каждого из быстрых DO стоит значение "FALSE" (отключено) для параметра безопасного состояния (Safe value):

С уважением, Кореньков Дмитрий Алексеевич
Инженер группы технической поддержки
Тел.: 8(495)-641-11-56 доб.1217
Email: d.korenkov@owen.ru
Skype: d.korenkov_owen

Вы писали 13 февраля 2013 г., 14:55:01:

Прикольно! Попробовал представить процедуру включения контроллера...

Да...мне тоже понравился прикол инженера ОВЕНА...эт что-то похоже на
"Мы знаем что проданный нами автомобиль как только вы начинаете заливать в бак бензин трогается с места и может убить кого-то,но вы поставте кран на подачу бензина в двигатель"
И ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСТНО КАК ЭТОТ ПЛК ПРОШЕЛ СЕРТИФИКАЦИЮ!!!

забавно и Вас читать, на Вашем оборудовании вообще имеется такой элемент как аварийный "грибок", почему бы не включить в эту цепь блокировку от тумблера на лицевой панели шкафа или от обычного выхода плк. Мне кажется подобные требования еще с советских времен существовали.
А вдруг окажется что электронные приборы используемые в быстрых входах не могут себя вести иначе и тот кто решит эту проблему получит нобелевскую премию :)

Так вроде у других ПЛК с быстрыми выходами таких приколов нет(значит люди давно там за это получили нобелевскую премию)....и по советским гостам ПЛК ОВЕН 110-32 вообще запрещено применять в промышленности.....

Это явная грубая схемная или программная недоработка ПЛК “ОВЕН”, которая, безусловно, должна быть устранена. Пока этот дефект имеет место можно поступить следующим образом. Если короткие импульсы при подаче питания на ПЛК появляются только на быстродействующих выходах DO1-DO4, а с обычными транзисторными выходами все нормально, то поставьте промежуточное реле и подключите его к обычному транзисторному выходу. НО-контакт этого реле включите в разрыв цепи +24В, питающей быстродействующие выхода. В прикладной программе включайте выход, к которому подключено промежуточное реле с задержкой после подачи питания на ПЛК.

Цитата:

---

Сообщение от kelbik

Так вроде у других ПЛК с быстрыми выходами таких приколов нет(значит люди давно там за это получили нобелевскую премию)....и по советским гостам ПЛК ОВЕН 110-32 вообще запрещено применять в промышленности.....

---

В любом случае сравнение примера с убегающим авто на заправке не корректно, считайте это с установкой на машину алкозамка, пока в трубку не дыхнул ни куда не поехал

Питание всех выходов +24v одно на все выходы....можно снимать питание с промежуточных реле ,подключенных к быстродействующим выходам, при помощи дополнительного реле и управлять этим реле с обычного выхода ПЛК(эт что-то типа рвать гланды через ж.....).Но если ПЛК выйдет из строя,то даже в ручном режиме я реле ,подключенными к быстродействующим типа входам не смогу управлять и к тому-же при этом теряется один нормально работающий выход....И ВООБЩЕ ПОКУПАЙТЕ ПРОДУКЦИЮ ОВЕН И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ !!!!!:D :rolleyes:

Подобная фигня у меня была с ПЛК63 с релейными выходами с год назад.
Приехал к ним в гости. Продемонстрировал эффект с помощью внешнего реле сделав самоподхват. Удивились. Забрали. Перепрошили нижний проц вроде. Отдали. С тех пор не встречал этого.

Собссно ответ Коренькова Д - содержит жесть про съем клемм. Но релейный разрыв управляющих линий с транзисторов несёт здравый смысл если что-то серъезное коммутируется. Например при управлении нагревателем с помощью ТТР - силовой контактор всегда присутствует.

Цитата:

---

Сообщение от kelbik

можно снимать питание с промежуточных реле ,подключенных к быстродействующим выходам, при помощи дополнительного реле и управлять этим реле с обычного выхода ПЛК(эт что-то типа рвать гланды через ж.....).

---

Можете смеяться, но немцы в своем индустриальном оборудовании примерно так и поступают - ставят реле, подключенное к одному из выходов ПЛК, в цепь "Not-Aus" ("грибков" аварийного стопа). Пока ПЛК не подтвердит свою работоспособность, замкнув реле, питание будет подано только на датчики и органы управления, но не на исполнительные механизмы установки.
Это я отнюдь не в защиту грубейшей ошибки ОВЕНа - а в качестве примера, как делают в странах, предъявляющих очень жесткие требования к безопасной эксплуатации промышленного оборудования.