Добрый день помогите пожалуйста выполнить, не могу понять как сделать. Заранее спасибо!
Вложение 73487
Вложение 73488
Вид для печати
Добрый день помогите пожалуйста выполнить, не могу понять как сделать. Заранее спасибо!
Вложение 73487
Вложение 73488
И я не могу понять. Как работает система с активным S1? Чем штатный режим отличается от авто режима?
Как я понял, когда система находится в работе и сработал аварийный стоп (S1) из-за превышения допустимого давления, происходит моментальное прекращение работы системы. Штатный режим и авто ничем не отличается, имеется в виду после сброса система возвращается в прежнее состояние(авто). Возможно ошибка в формулировке задания преподавателем
Полное прекращение работы подразумевает отключение всех исполнительных, а у Вас получается XV-2 должен работать в этот момент.
Ладно! Вот вариант:
Вложение 73490
Спасибо! Приму к сведению.
Только в тз ничего нет про дискретный вход в пр'ку. Возможно нужно было это реализовать схемно, плюс регулирование через это реле. Типа что делать если откажет реле при работающем механизме... Может человека хотят научить не только программы писать, но и схемы правильно создавать...
Михаил.Можно по-подробнее..Какие схемы Вы имеете ввиду ?
Если про эл.схему...? То схему подключения компрессора с ЭКМ+манометр аварийного давления+кнопка с фиксацией "Авария"-так это не ВУЗ-е,а в ПТУ проходят.
Это уже потом "простые схемы" прорабатывают в ВУЗ-е,но уже более детально.
"Полёт инженерной мысли" нужно всё-таки развивать.
Только немножко не понятно..Ведь если срабатывает манометр аварийного давления и открывается "спускной клапан"-то после этого компрессор можно запустить только в "ручном "режиме,"сбросив" эту "аварию". Ведь это явно говорит о том,что ЭКМ неисправен. Скорее всего ,что с формулировкой преподаватель "дал пенку".
И при использовании аналоговых датчиков алгоритм работы не меняется.
И как Вы правильно заметили ,что датчик аварийного давления должен контролироваться на "КЗ и Обрыв"-то это бесспорно.
Впрочем считайте это как "мысли вслух". То есть на дискрет-только "аварийную" кнопку датчики только на аналог.
Сначала хотел написать ,что тут и ПР 100 хватит,но передумал."Контроль аварийного датчика" лучше выводить на дисплей.
Если не отработает и "аварийный датчик"-то кн S1-это последний шанс,что компрессор не разорвёт.
Хоть и не сложно,но есть над чем подумать.
Мой вариант
Что такое низкое давление L2 и высокое давление L3 в задании ничего не сказано, поэтому в примере их нет.
Вот это как-то более понятно..и компактно.
Ни кого не хотел обидеть. Но,факт. Но если макросы "развернуть"-то практически тоже самое.
Тут вариантов не много..
То есть задаётся "порог срабатывания"-потом уже "дело техники".