Цитата Сообщение от игорь68 Посмотреть сообщение
Коллега хочу вас немного огорчить. Залипание контакторов и пускателе на двигателях происходят в основном на момент отключения. Токи, нагрузки и прочие. Это раз. Мы знаем что у ПР200 всего 8 DI. Для контроля работы насос нужно реле протока ( посмотрите цену и не падайте в обморок) или реле перепада давления ( спорят с протоком кто дороже). Это 1 DI. Теперь для контроля работы пускателя/контактора еще 1DI.Теперь двигатель как то должен сообщить что" Houston, we’ve had a problem" нам же нужно как то сказать ПР200 о аварии. А это ещё 1DI. Итого 3 DI только для одного двигателя. У нас 3 двигателя. Это 9 Входных сигналов D!. И это без кнопок управления. ВЫ уверенны что влезаем в ТЗ и бюджет?
Ещё 4 аналоговых входа есть какбэ. На крайняк ПРМ.