А как вы думаете, куда девается кинетическая энергия ротора двигателя при замедлении снижением частоты? Я вам скажу - она заряжает конденсаторы в звене постоянного тока частотника, т.к. двигатель начинает работать генератором. Если есть тормозной резистор, то при превышении напряжения на конденсаторах тормозной ключ подключает его и разряжает конденсатор. Это не полезно ни конденсаторам, ни двигателю.
При останове выбегом силовой модуль просто отключается, как пускатель, двигатель не переходит в режим генератора, и энергия ротора расходуется на перекачку воды.
Торможение нужно в некоторых случаях - в грузоподъёмных механизмах, для дозирующих устройств, для приводов станков и т.п. Обычные насосы в отоплении и водоснабжении незачем тормозить.