За полтора месяца сгорело 3 штуки ТРМ-1. Как защитить?

[Алексей ПМ]

Ну тогда ИБП будет гореть синим пламенем.

ну да, ну да... но не каждое.
http://market.yandex.ru/model-spec.x...082&track=char

[melky]

Адрей защита от импульсов это другая ипархия а вот просто от повышенного напряжение длительное время, при БП в приборе, расчитанном на 245В как раз будет защищена. А импульсы будут гаситься встроенным БП вполне спокойно.

[Вольд]

ну да, ну да... но не каждое.
http://market.yandex.ru/model-spec.x...082&track=char

Классное предложение. Цена этого чуда (Powerman Online 1000 ВА) - 17 702 руб., в 7,5 раз дороже ТРМ1. Думай что пишешь, чудила.

[вапросик]

Если подобрать транс, чтобы при входном напряжении 250 было 230 то спасет еще как, просто никогда не будет напряжение выше 230-ти...

а как вы практически предполагаете реализацию такого случая? ... конкретезируйте

[Павел Братковский]

и тут Остапа понесло, разговор слаботочников.....

Подстанция 630 кВА загружена на треть. Проблема оказалась в высоком напряжении на х.х. ну и возможно броски от большого мотора который совсем рядом. Поставили стабилизатор на 500 Вт и впаял в ТРМ1 вместо сгоревшего, большой варистор, взял с какого то блока питания. Про УЗИП я тоже подумал но не был уверен. Так и сделаем! Пока проблема решена. Всем спасибо, все легче чем одному решать. Тему можно закрыть.

тут всего навсего подстанцию, вернее транс настроить и все....

[melky]

вапросик - из документации на ТРМ

Расширенный диапазон напряжений питания 90...245 В частотой 47...63 Гц и если у вас постоянно и длительное время на входе 250В, что будем делать ?
Учитывая, что встроенный БП работает от 90 до 245 то бп там импульсный, следовательно кратковременные скачки он будет глушить фильтрами. милисекунды например. А вот длительно повышенное напряжение он не выдержит.
Самое бюджетное решение это именно понижение входного напряжения....

[вапросик]

дык ? о том же - как на выходе транса получить именно 230 В-обмотки перематывать или подматывать?
и сколько таких трансов должно под рукой валяться-чтобы оказался подходящий?

[Павел Братковский]

дык ? о том же - как на выходе транса получить именно 230 В-обмотки перематывать или подматывать?
и сколько таких трансов должно под рукой валяться-чтобы оказался подходящий?

да ни че мотать не надо, в подстанции транс по уму настроить и все, у меня стоят и трм и пр110, питаются и на х.х. тр-тора и на 75% загрузки, все в поряде , да к стати силовой транс по моще такой же.......как вы любите все усложнять.....

а тоже по усложняю...если в трм блок питания импульсный, то можно его через диод запитать, по любому в диапазон напряжений впишишся....

[Вольд]

дык ? о том же - как на выходе транса получить именно 230 В-обмотки перематывать или подматывать?
и сколько таких трансов должно под рукой валяться-чтобы оказался подходящий?

А зачем точно 230 В, можно в диапазоне 150 ... 180 В. Источник питания ТРМ будет себя очень прекрасно чувствовать и никогда не задымит.

[Ryzhij]

дык ? о том же - как на выходе транса получить именно 230 В-обмотки перематывать или подматывать?
и сколько таких трансов должно под рукой валяться-чтобы оказался подходящий?

Если не можете заставить "злейших друзей-электриков" навести порядок на подстанции, тогда возьмите трансформатор подходящей мощности 380/220, подключите первичку на 220, а от вторички пониженным напряжением (однако, всяко большим чем 127 и уж тем более чем 95) запитайте ваши многострадальные ТРМ.