Тонкая настройка ПЧВ 2..

[Aquanavt]

Здравствуйте, уважаемые!

Ситуация следующая. Имеется насосное оборудование эксплуатирующее АД на полную катушку (высокий пусковой момент и пусковые токи, вероятность запуска с предварительной загрузкой и т.д.)...
С недавних пор было решено поставить на него частотные регуляторы, для управления производительностью насосов.
Частотники согласно рекомендации производителя покупались " с запасом" по мощности и току, как минимум на один типоразмер от номинальной мощности ПЧВ.
Режим работы ПЧВ-разомкнутый контур управления, векторный принцип.
Как и положено производились предварительные настройки, ААД, корректировались пределы двигателя 4-16(400), 4-17(250), заведомо выставлялся ток выше номинального и .... один черт при запуске насоса в различных режимах вылазят предупреждения W7, W12, W13, W59, начинают плавать обороты (ПЧВ их сбрасывает под нагрузкой), иногда происходит аварийное отключение с блокировкой по Al13.
С питанием все хорошо, между фазами перекоса нет, напряжение питания в сети 408..410В (по паспорту - до 440В).
Пробовался вариант питания 380В - те же ошибки.

К примеру один из вариантов насос+ПЧВ:
эл.двиг(11кВт, 50Гц, 380В/звезда, I=23,5А, 970об/мин).
ПЧВ205-18К-В

Куда смотреть, в каком направлении копать?

[xtc]

1. Увеличить время разгона и замедления
2. Уменьшить компенсацию скольжения.
3. Смотреть ответы на подобные вопросы на форуме

[Aquanavt]

1. Время разгона и время замедления поставлено изначально 30сек.
2. Компенсация скольжения-по умолчанию, на что влияет этот параметр? Какую поставить? Физический смысл процесса не очень понятен.
3. Поискал на форуме что-то подобное, не нашел, поэтому и создал эту тему.
После проведения измерений токоизмерительными клещами, виден перекос по току под нагрузкой (около 1,0..1,5А на одной из фаз). Поменяны провода "двигатель-ПЧВ" - стало чуть лучше.
Отключил сверхмодуляцию инвертора (пар.14-03) и отключил контроль асимметрии сети питания (пар.14-12)-поставил "1".

[xtc]

1. Время разгона и время замедления поставлено изначально 30сек.
2. Компенсация скольжения-по умолчанию, на что влияет этот параметр? Какую поставить? Физический смысл процесса не очень понятен.
3. Поискал на форуме что-то подобное, не нашел, поэтому и создал эту тему.
После проведения измерений токоизмерительными клещами, виден перекос по току под нагрузкой (около 1,0..1,5А на одной из фаз). Поменяны провода "двигатель-ПЧВ" - стало чуть лучше.
Отключил сверхмодуляцию инвертора (пар.14-03) и отключил контроль асимметрии сети питания (пар.14-12)-поставил "1".

1. 30 сек хорошо
2. попробуйте с нуля
3. http://www.owen.ru/forum/showthread....ight=%EF%F7%E2

[Павел Братковский]

Aquanavt у вас в системе судя по ошибкам присутствует инерция, т.е. двигло работает местами, как генератор, проверить можно при помощи рубильника, снять конкретно питание и посмотреть, двигатель сразу остановился.....если инерция, то без тормозного резистора вам тяжко будет.

[xtc]

Aquanavt у вас в системе судя по ошибкам присутствует инерция, т.е. двигло работает местами, как генератор, проверить можно при помощи рубильника, снять конкретно питание и посмотреть, двигатель сразу остановился.....если инерция, то без тормозного резистора вам тяжко будет.

Наличие "инерции" проверяется не снятием питания, а измерением напряжением звена постоянного тока. Все частотники позволяют вывести на индикацию это напряжение. При сижении заданной частоты вращения напряжение звена постоянного тока повышается и вполне может достигнуть аварийных значений(650В и более), но при этом должна зафиксироваться соответствующая авария. В таких случаях проблема решается увеличением времени замедления, или, если необходимо быстро снижать частоту, то применяют тормозной резистор. Возникновение тормозых моментов при неизменной. заданной частоте вращения насоса маловероятно.
В большинстве случаев при перкачивании жидкостей обходятся без тормозных резисторов.
Тормозной резистор необходим при работе частотника на инерционную нагрузку - вентиляторы, дымососы.

[Aquanavt]

Инерционность системы маловероятна. Насосы качают жидкость.
Xtc, спасибо за ссылку попробую произвести корректировки согласно Вашим рекомендациям. Насоса с частотником сейчас нет под рукой..((
Еще один вопрос с аварийным отключением ПЧВ. Насос необходимо аварийно останавливать по предельному верхнему давлению в системе. С внешенго ПЛК организовать дискретный сигнал - не проблема. Как настроить частотник, чтобы от внешнего управляющего сигнала (кнопка, реле и т.д.) происходила остановка насоса. ПЧВ управляется с ЛПО.

[xtc]

Инерционность системы маловероятна. Насосы качают жидкость.
Xtc, спасибо за ссылку попробую произвести корректировки согласно Вашим рекомендациям. Насоса с частотником сейчас нет под рукой..((
Еще один вопрос с аварийным отключением ПЧВ. Насос необходимо аварийно останавливать по предельному верхнему давлению в системе. С внешенго ПЛК организовать дискретный сигнал - не проблема. Как настроить частотник, чтобы от внешнего управляющего сигнала (кнопка, реле и т.д.) происходила остановка насоса. ПЧВ управляется с ЛПО.

Если Вы прочитали тему по вышеприведенной ссылке, то поняли, что я не применял частотники Овен. Но во всех частотных преобразователях имеется некоторое количество дискретных входов, каждый из которых можно запрограммировать на выполнение одной из функций предложенных в таблице настроек дискретных входов. Функция аварийного отключения или блокировки там обязательно должна быть. Обычно 24В от ПЧВ подают на выбранный дискретный вход через сухие контакты ЭКМ. реле и т.п.
И еще попробуйте немного разгрузить двигатель путем прикрытия заслонки после насоса.