Ни от чего вами перечисленного обычные автоматы защиты двигателя не защищают. Только от токов перегрузки и короткого замыкания. Хотя существуют защитные устройства, обладающие этими свойствами.
Если речь о двигателе, то это выглядит так: при обрыве(потере) фазы ток на оставшихся 2 фазах резко увеличится и АЗД сработает на увеличение тока выше уставки, также и при понижении питающего напряжения, если момент нагрузки на валу двигателя - величина постоянная!
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Это не есть какая-то особенность мотор-автоматов, точно так же поведёт себя и обычный автомат с тепловым расцепителем или тепловое реле. Отличие их в другом - в термокомпенсация теплового расцепителя, подстройке теплового расцепителя в пределах номинального тока, например, 1,6-2,5 А, повышенный пусковой ток.
Хотя существуют автоматы с контролем неполнофазного включения специального исполнения, для сельской местности, для строек и т.п. Но использовать их в обычных электроустановках смысла мало, ибо обычно контроль фаз осуществлять проще и дешевле во вводно-распределительном щите здания, цеха или, например, котельной. А также в случаях, когда недопустим пуск двигателя в обратном направлении, что иногда возможно при обрыве фазы и пуске без нагрузки.
всех приветствую!!!!
съездил на объект, по совету OlegM выставил время переключения режимов на 0.05 сек, и все пошло поехало......раньше подобное собирал на простом реле времени, а здесь просто перемудрил, всем спасибо за обсуждение моей проблемы.