Был у меня похожий случай - при переходе на треугольник срабатывал автоматический выключатель. Задержка между включением в треугольник (у вас это TON2) была 0,5 с; уменьшил задержку до 0,2 с, и проблема пропала. И ещё у вас один очень существенный косяк. Если при работе в звезде вы сняли разрешающий сигнал, то ваш двигатель упорно будет продолжать молотить свои 20 секунд.
спасибо всем, вопрос снят.....сегодня был на объекте, заказчики пригласили грамотного обмотчика, он развеял все сомнения, итог обмотка 220\380....
Последний раз редактировалось Павел Братковский; 09.10.2018 в 17:58.
реальный проект выложу завтра, это наваял на скорую руку....кстати есть такой момент, раньше где пускал подобную систему, переключение происходило без задержек при помощи реле времени, может все таки я и обмотчик не правы, увы проверить смогу только на следующей неделе.......Был у меня похожий случай - при переходе на треугольник срабатывал автоматический выключатель. Задержка между включением в треугольник (у вас это TON2) была 0,5 с; уменьшил задержку до 0,2 с, и проблема пропала. И ещё у вас один очень существенный косяк. Если при работе в звезде вы сняли разрешающий сигнал, то ваш двигатель упорно будет продолжать молотить свои 20 секунд.
нет не проверял.....приму на вооружение.Уточняю вопрос. Попробуйте вручную запустить двигатель на треугольнике, минуя звезду. Будет ли он вращается в правильную сторону?
да за 10-12 сек. разгоняется до рабочего состояния, ток 55-60 ампер. инерция приличная, крыльчатка в улитке около метра в диаметре......Инерция большая? разогнаться полностью за 20 сек успевает?
короче у меня возникли предположения, что я и крутой обмотчик ЛОШАРЫ.........как есть лошары
не не будет, контактор включающий звезду будет, а контактор подающий фазы оторвется, что косяк согласен....И ещё у вас один очень существенный косяк. Если при работе в звезде вы сняли разрешающий сигнал, то ваш двигатель упорно будет продолжать молотить свои 20 секунд.
по ходу реактивную энергию ни кто не отменял.....краснею от ушей до пяток и иду учить теорию.уменьшил задержку до 0,2 с, и проблема пропала.
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!
Если это не аварийный стоп, а штатный, то с логической точки зрения всё правильно, по меньшей мере - спорный вопрос: контакты больше подгорают при выключении, хотя при включении ток больше в 7 раз(примерно) так как этот процесс(дугогашения) более кратковременный, а если двигатель выключить при токе в 7 раз больше номинального, будет только хуже, я так думаю!Сообщение от OlegM
И здесь масса вариантов, можно помимо непосредственной электрической блокировки как бы так сделать:
Звезда-треугольник.PNG
Последний раз редактировалось Сергей0308; 09.10.2018 в 19:48.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
информации о звезде-треугольник много, про время перехода инфы мало....нашел паспорт на специализированное реле там написано так: время переключения 40-80мс, прав OlegM .
У нас был двухскоростной двигатель, там задержка включения была 0,1 секунды! А у вас всё равно что-то подозрительно, автоматический выключатель, точнее его электромагнитный расцепитель обычно имеет кратность срабатывания не менее 10Iн, это значит запустится с треугольника, а у вас не пойми что!
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
75-тикиловатный двигатель 220 на 380? Он что для Японии делался? Похоже обмотчик не очень грамотный... И специально для обмотчика разобрали движок?
Ваши права
Ответить с цитированием