артемьев гений
артемьев гений
народ , есть несколько форм формирования ШИМ-а , одна сторона , две стороны и гибрид , есть свои плюсы и минусы , одна сторона ключи холодные но цифровая цешка сходит с ума , может показать и до 800 вольт , это наводки , форма две стороны ключи сразу нагреваются и надо строго прописать dead time для ключей конкретной фирмы и замена ключей на другую фирму приведут к бабаху , и гибрид мой любимый , греются нижние ключи но в разумных пределах но мощя , с самых низов рвет нагрузку , вот кино длинное но досмотрите до конца и всё поймёте , это всё 180 градусов если кому надо 120 градусов могу выложить
https://youtu.be/eB84X8UQla4
Галоперидол не пробовали принимать?Сообщение от Oleg.normalniy
Не увлекайтесь...
Графики мне напомнили мою недоделанную диссертацию. Помнится я в дельфи рисовал шим синусоиду для 3х фаз, чтоб потом проверить её на алгоритме управления двигателем. А сейчас у своему стыду в графики ваши въехать не могу...
Последний раз редактировалось Тимур Назарбоев; 19.04.2024 в 09:14.
ну ладно OlegМ , 120 градусов это скалярный режим , 180 это векторный режим , но для движка BLDC только 120 град.
Вот кстати, откуда про 120 и 180, что один скалярный, а другой векторный, не пойму. Возможно вы имеете ввиду 2х фазное преобразование в одну из 3х принятых систем: поля статора, поля ротора, и ещё одного поля...? Так это пошло из-за того, что 3х фазные модели были на момент изобретения данной математической модели громоздки и не удобны для применения в системах управления. В современных реалиях для векторного управления подойдут и 3х фазные мат модели. Просто 2х фазные были проще из-за соответствующих причин. И уравнений меньше, и считать быстрее, но точность...
Зачем оскорбления, ну это как я понял мостовая схема и управление каждым из драйверов. Меня итоговая кривая выходного напряжения для 3х фазнка а не для блдс интересует.
Последний раз редактировалось Тимур Назарбоев; 19.04.2024 в 09:13.
Почитал ваше вложение от тошибы, с таким 30 лет назад не сталкивался. Но повторюсь, мне была интересна именно форма выходного напряжения на двигатель. Но векторное и скалярное управление тут не причём.
Последний раз редактировалось Тимур Назарбоев; 19.04.2024 в 09:13.
вы уважаемый филосов , и это хлеб ваш , да какая нахнен матемачиская модель . формула U/F=констант , и есть счастье
Вы всё смешали, 2х и 3х уровневую шим со скалярным и векторным управлением.
Теперь про U/F. И каким же образом управляются ключи при данном законе? Той же шим. Векторное регулирование к шим не имеет никакого отношения.
Ваши права
Ответить с цитированием