У меня один двухпозиционный тумблер с 2 группами контактов (переключение в ручной режим) + трехпозиционный без фиксации (больше/меньше).
У меня один двухпозиционный тумблер с 2 группами контактов (переключение в ручной режим) + трехпозиционный без фиксации (больше/меньше).
У Вас линейный актуатор на 12 или 24в? Добавьте опорник на 1В.
Последний раз редактировалось EFrol; 15.09.2023 в 17:29.
Как не встречали, в смысле, это много раз обсуждали на форуме:Сообщение от 1exan
https://www.contravt.ru/products/nor...metrov/#charel
Последний раз редактировалось Сергей0308; 15.09.2023 в 21:46.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Ребята, вы бюджет и габариты прикидываете?Как не встречали, в смысле, это много раз обсуждали на форуме:
https://www.contravt.ru/products/nor...metrov/#charel
Есть простое решение пару реле и нескоро деталей http://www.timco.dk/site/common/download.asp?ID=2
Вы тут зоопарк приборов собираете. Источник к опорного, преобразователь + трм.
Возможно я не внимательно изучил описание и овен есть регуляторы позволяющие задавать уставку на потенциметрическом датчике?
Или аналоги?
Последний раз редактировалось sanitar; 16.09.2023 в 23:18.
А сколько у Вас задвижек, в смысле, те что надо переделать под управление 4-20 мА?
И, зачем такие изыски, в смысле, извращения?
ТРМ12 - ПИД-регулятор, в смысле, не сильно подходит для позиционирования, типа как на истребителе по дороге ехать!
Я бы предпочёл что-то программируемое, например ПР200:
https://owen.ru/product/pr200
Последний раз редактировалось Сергей0308; 17.09.2023 в 07:02.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Если это важно, то бюджет и габариты надо было сразу озвучить.
Девайс по ссылке не открывается, но судя по сайту он у нас будет стоить столько-же, сколько и предложенный преобразователь
А зачем потенциометром задавать, в смысле, может лучше кнопками больше-меньше:
Может так устроит?
Короче, открываются всё новые аспекты, тогда и ТРМ12 не нужен, если Вы вручную задаёте(управляете), мне кажется ничего и переделывать не надо, в смысле: выводите индикацию положения задвижки и управляете задвижкой кнопками больше-меньше(или селекторным переключателем на три положения без фиксации в крайних положениях), при достижении нужного положения отпускаете кнопку, всё!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 17.09.2023 в 10:46.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Причем здесь ручное управление? Если потенциометр можно использовать в качестве уставки, ТРМ сможет управлять положением задвижки по обратной связи от потенциометра положения задвижки. Задав зависимость уставки на потенциометре от второго входа 4-20мА получаем пропорциональный клапан.А зачем потенциометром задавать, в смысле, может лучше кнопками больше-меньше:
Может так устроит?
Короче, открываются всё новые аспекты, тогда и ТРМ12 не нужен, если Вы вручную задаёте(управляете), мне кажется ничего и переделывать не надо, в смысле: выводите индикацию положения задвижки и управляете задвижкой кнопками больше-меньше(или селекторным переключателем на три положения без фиксации в крайних положениях), при достижении нужного положения отпускаете кнопку, всё!
У меня сейчас так и работает. Только перерегулирования в верхней части диапазона 80-100%, выбег на ~10% победить не могу + при потере сигнала на любом из входов ТРМ задвижка не сохраняет текущее положение, а идет на полное открытие или закрытие.
Ничего Вы там не получаете, во-первых задвижка не регулирующий клапан, в смысле, для этих целей не предназначена, во-вторых ПИД-регулятор так и будет перерегулировать, уберите интегральную и дифференциальную составляющие для устранения перерегулирования, в смысле, для позиционирования нужна только пропорциональная составляющая.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
У меня шиберные задвижки с линейным актуаторами с ходом 100мм. Под мою задачу нужно именно пропорциональное перемещение актуатора в зависимости от входного сигнала.
Позиционирование без ПИД не работает. Так и будет туда суда бегать. Пока зону нечувствительности больше 15% не сделаешь.
У меня сейчас 1.5% но бывает перерегулирование. Хотелось бы поменьше движений приводом. Поэкономить ресурс мотора актуатора.
Единственный нюанс, потенциометр положения актуатора имеет не линейную зависимость. Отсюда и перерегулирование в верхнем положении 70-100% хода.
Последний раз редактировалось sanitar; 27.09.2023 в 11:53.
Ваши права
Ответить с цитированием