Вид для печати
Здравствуйте! Мы поставили узел регулирования в составе ТРМ 132+МР1. К ТРМ132 подлюченны датчик наружного воздуха,датчик в контуре отопления и датчик обратки отопления. Так же КЗР. К МР1 подключили на 5-6 насосы отопления. Вопрос: Как сделать так, что бы насосы работали и не уходили в аварийный режим????
Здравствуйте. Необходимо на дискретные контакты 4 и 5 завести датчик давления от насосов (дискретный). Либо просто замкнуть контакт, но тогда не будет осуществляться исправность насосов.
4 вход на МР1 это контроль насосов ГВС
5 вход на МР1 это контроль насосов отопления.
Если у нас только отопление зачем на 4 взод заводить датчик???
Получается надо использовать датчик давления с выходным сигналом напряжение??? Или как??
И ещё вопрос.
ТРМ 132 когда переходит в режим нагрев отоп. или завышение обрат. переводит КЗР в крайнее верхнее или нижнее положение. И когда КЗР полностью открыт или закрыт ТРМ все равно подаёт ему сигналы, получается к примеру он закрыт и всё равно срабатывает реле на закрытие. Это нормальная работа??? Мне кажется так КЗР сгореть может.
Еще раз: дискретные входы нужно замыкать на приборе ТРМ132. МР1 - это модуль расширения выходных сигналов. Если используете только отопление, то замыкать датчик для контура ГВС не нужно, т.к. контур не включен.
Датчик нужен дискретный (ДЭМ), поищите в интернете.
Режимы работы прибора нужно почитать в РЭ, там подробно все описано для каждого режима.
В приборе используется математическая модель задвижки (Вы вводите время полного хода задвижки и время выборки люфта и т.д.) и он расчитывает по ней, где в данный момент находится задвижка. Если у Вас при закрытой задвижки прибор все еще подает импульсы, проверьте эти параметры.
Для защиты двигателя используйте КЗР с конечными выключателями.
Точно это входа ТРМ 132. Перепутал прошу прощенияЦитата:
Сообщение от Sirius