Вид для печати
Доброго дня.
Товарищи, помогите с автоматизацией мостового крана.
Грузоподъёмность небольшая, 5 тон. Двигатель 5,5 кВт + тормозная система.
Хочу использовать ПЧВ203-5К5.
Нужно ли использовать тормозные резисторы?
Можно ли запрограммировать, так чтобы, при подъёме была одна уставка частоты, а при опускании вторая, или можно использовать одну уставку?
Какая частота оптимальна?
Нужно ли использовать торможение постоянным током или тормозным резистором если используется механический тормоз?
Есть механический тормоз.
Алгоритм, такой: при нажатии кнопки "пуск", отпускается тормоз (сразу), но когда кнопка пуск отпущена и начинается замедление двигателя, на определённой частоте (пусть будет 5Гц), тормоз снова срабатывает.
Хочу сделать две уставки по скорости. Все торможения двигателя, кроме механического тормоза отключить, для снижения нагрузки на ПЧВ при удержании двигателя. Тормозить будет только механика.
Ростехнадзора на Вас нет.
Скажем так, у ОВЕНа нет ПЧВ для крановых применений. Там все не так просто в плане безопасности.
согласен и не очень! в этом плане и такой ПЧ как митсубиси не гарантирует безопасность, пока не снимешь питание.....контактор и старые добрые блокировки спасут, представьте себе видел места, где не ступала нога технадзора....Цитата:
Скажем так, у ОВЕНа нет ПЧВ для урановых применений. Там все не так просто в плане безопасности.
При чем тут Митсубиси (производитель)? Есть специальные крановые ПЧВ.
Посмотрел механический тормоз. Он сделан так, что при отключенном питании, колодки всегда зажаты.
Тут просто, такая ситуация, что частотник лежит на складе, просто решили его пристроить.
Но для общего развития, какие частотники советуете для подъемных механизмов?
Кроме этого должна быть отдельная цепь безопасности по скорости троса.
По поводу частотников - запрос в поиск. Здесь их называть нельзя.
На Сименс железно сделаете.
Опять бред.
да а что не бред?Цитата:
Сообщение от ASo
А то, что привести просто бренд - это то же самое, что сказать - сталь, алюминий, не приводя конкретных марок сплавов.
Я к тому, что у сименса, как и митсубиши тоже есть насосные частотники, совершенно не пригодные для крановых применений.
митсубиши FR 740 к ним относится?........ОВЕН тоже самое и при правильной расстановке защит имеет право на жизнь, если я не прав обоснуйте
Безопасность!
Крановый частотник:
1. Проверяет наличие двигателя, его электрическую исправность.
2. Намагничивает статор, только после набора необходимого момента отпускает тормоза.
3. Если есть энкодер (а его ставят) следит за скоростью.
И т.д.
Sinamics G120 или S120.Это 100%
Брось эту затею Ваня, если только это не для расширения твоего кругозора. Ни кто тебе не разрешит установить ПЧВ на кран.
Это может сделать только специализированная организация занимающаяся подъемными механизмами (т.е имеющая на то сертификат
Гостехнадзора).