А зачем вам вообще контакторы на питание ПЧ? Запитайте их просто от автоматов. А селектором просто будете подавать команду на запуск 1-го или 2-го двигателя.
Вид для печати
А зачем вам вообще контакторы на питание ПЧ? Запитайте их просто от автоматов. А селектором просто будете подавать команду на запуск 1-го или 2-го двигателя.
Да Сергей0308 опередил :)
контакторы хотелось бы оставить для отключения ПЧ в случае какой-нибудь нештатной ситуации. Как вариант можно рассмотреть автомат+расцепитель. Проблема в том, что шкаф стоит уже собранный. Там вообще от заказчика схема пришла такая, что просто кошмар. Все началось с того, что случайно попался чертеж ВО установки и обнаружил, что датчики уровня в бочке Ризур 901 с выходом 4-20мА, а в шкафу стоят реле уровня РКУ-1М для кондуктометрических датчиков.
В случае нештатной ситуации ПЧ отключите автоматом, да из защита какая-никакая, как вариант поставьте вместо контактора АЗД (автомат защиты двигателя).
На сайте шнайдера указана сборка - автомат защиты двигателя+контактор+трансф. для цепей управления и сам ПЧ. В принципе так и сделано, вот только с режимами работы, что-то перемудрили. Тем не менее совет "поправить само решение, а не пытаться залатать дыры при помощи ПО" пожалуй реально лучшее, что может быть.
Еще один неплохой и проверенный временем вариант: защитный автомат - ПЧ - контактор - двигатель. ПЧ запускается по дискрет. входу от блок-контакта контактора, а контактор от вышестоящей схемы запуска.
Видимо, для соблюдения норм электробезопасности, - физический разрыв силовой цепи. А еще двигатель можно мегерить без снятия проводов. В данном случае, на один ПЧ вообще можно подключить оба насоса, но каждый со своим контактором (с блокировкой от одновременного включения).
Встречались ПЧ в РЭ которых было написано, что не допускается устанавливать коммутационные аппараты между ПЧ и двигателем, если наслово не поверите, завтра на работе возьму и выложу! Встречалось, если не ошибаюсь, на ПЧ от LG: во избежании повреждения ПЧ не допускается останавливать двигатель снятием питающего напряжения!