Использование береговых сетей для электроснабжения судов 440 в 60 гц

[ЭлМех]

Когда судно на стоянке, то работают только вспомогательные системы, которым как правило, побоку сколько герц 50 или 60. Всякие там навигации и связь работают от импульсных источников питания, которым тоже, как правило, побоку. Вывод: ставите трансформатор, коих кто только не выпускает, и не паритесь.

Отнюдь "не по боку". Пример: эл.двиг с двумя парами полюсов, рассчитанный на 60 Гц развивает (грубо) 3600 оборотов в мин. При питании с берега 50 Гц - 3000 оборотов. В итоге - насос
не развивает давление. Гидрофор не давит, в каютах нет воды, а ведь судно 10000-20000тонн водоизмещением - это по сути - многоэтажный дом. Один из примеров , а таких проблем десяток.

[BETEP]

.........Гидрофор не давит, в каютах нет воды..............

Частотник с небольшим запасом по мощности на движок насоса решит эту проблему.

[ЭлМех]

Частотник с небольшим запасом по мощности на движок насоса решит эту проблему.

да , решит. Задача другая : запитать ГРЩ судна (судовую электростанцию) от частотного преобразователя. По сути , назначение такого частотника не упр-е одним или несколькими
асинхронными двигателями, а поддержание напряжения и частоты сети (440 в 60 гц) при изменении нагрузки. Се ля ви.

[Spawn]

Частотник с небольшим запасом по мощности на движок насоса решит эту проблему.

А частотник разве "умеет" меньшее входное напряжение в большее выходное преобразовывать (у ТС, на сколько я понял, оборудование на судне питается 440-460В 60Hz)?

[Сергей0308]

А частотник разве "умеет" меньшее входное напряжение в большее выходное преобразовывать (у ТС, на сколько я понял, оборудование на судне питается 440-460В 60Hz)?

Нет, ПЧ так не умеет, меньшее напряжение может дать, а большее не может! В смысле, выходное напряжение ограничено входным!

[Spawn]

Нет, ПЧ так не умеет, меньшее напряжение может дать, а большее не может! В смысле, выходное напряжение ограничено входным!

Сергей0308, я знаю...

Вопрос задал, чтобы акцентировать внимание на правильности предложенного варианта...

[ЭлМех]

Нет, ПЧ так не умеет, меньшее напряжение может дать, а большее не может! В смысле, выходное напряжение ограничено входным!

Так точно!
Поэтому я в самом начале обсуждения говорил о разработке системы : входной фильтр- частотный преобразователь- выходной фильтр- выходной трансформатор. Выходной тр-р "развязывает" и повышает до 440В.

[sanitar]

Нет, ПЧ так не умеет, меньшее напряжение может дать, а большее не может! В смысле, выходное напряжение ограничено входным!

На судах обычно стоят VFC берегового питания с DC/DC преобразователем по звену постоянного тока. Либо повышающим/понижающим трансформатором. Изолированную нейтраль вы откуда возьмете? Да и с наложением другого рода тока и синхронизацией будут проблемы.

[BETEP]

А частотник разве "умеет" меньшее входное напряжение в большее выходное преобразовывать (у ТС, на сколько я понял, оборудование на судне питается 440-460В 60Hz)?

т.е. движок насоса нельзя разогнать до нужной скорости, чтобы поднять напор? Ток вырастет, поэтому и советовал с запасом по мощности.

Посмотрите на шильдик движка насоса

[Spawn]

т.е. движок насоса нельзя разогнать до нужной скорости, чтобы поднять напор? Ток вырастет, поэтому и советовал с запасом по мощности.

Посмотрите на шильдик движка насоса

Дык это... как минимум, правильности соотношения U/f нужно придерживаться, а то мотор может выпустить "волшебный" дым, а без него, как известно, ничего электро не работает...