Наверное из-за резкого изменения скорости потока. Скорость потока большая, масса воды большая. Возможно сказывается время закрытия обр.клапана или его негерметичность.
Наверное из-за резкого изменения скорости потока. Скорость потока большая, масса воды большая. Возможно сказывается время закрытия обр.клапана или его негерметичность.
Видимо обратный клапан неправильно работает, если бы он закрывался при остановке потока, в смысле, не дожидался когда поток разгонится в обратную сторону, то и гидроудара бы не было!Сообщение от По самые по...
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Неубедительно. С чего бы потоку резко останавливаться? А обратный клапан закрывается при практически остановившемся потоке, откуда взяться гидроудару? Короче, десятки и десятки насосов останавливаются выбегом на наших объектах, и всё норм. Гидроудар небольшой и хлопок клапана наблюдается, если резервный насос запускается с маленькой задержкой после остановки рабочего, но это другая история.
Но подобное явление имеет место быть. Именно при выключении. Причины на то тоже должны быть. Возможно в вашем случае все спроектировано хорошо, в части гидравлики. Если прочесть статью по ссылке выше, то факторов достаточно много.
Короче, коммутация двух и более насосов контакторами к одному частотнику с переходом на прямой пуск народ волновать перестала, в том числе и в отношении гидроударов, а вот останов выбегом насоса с частотником вдруг возбудила. Ищем потерянное под фонарём, потому что в кустах темно?
Если штатно ПЧ может управлять контакторами, типа ср2000 , то и поставить можно. Но нужно отдавать себе отчёт, что нештатные ситуации в этом случае могут вывести ПЧ из строя. Авария контактора например, или аварийное отключение питания. По хорошему, для надёжности, между ПЧ и двиглом не должно быть коммутирующих устройств.
Реализация расчитана на АВОСЬ. Авось и получится, но не пронесет. Овчинка не стоит выделки.
Контроль обрыва нагрузки не относится ни к каким базовым защитам электродвигателя - не придумывайте.
Пример некорректный, потому что в нём на кону человеческая жизнь и здоровье, а отключение обсуждаемой не "базовой" защиты ни к каким катастрофическим последствиям привести не может.
Ну да, вот только включенная эта самая защита никак ПЧ не поможет, если обрыв произойдёт во время работы. Всё что она может - это заблокировать включение выхода ПЧ без нагрузки.
Что касается схем управления, так я в самом первом сообщении написал, что не одобряю такой подход, но это не значит, что данное решение нежизнеспособно или что его применение неминуемо приведёт к увеличению аварий и инцидентов на производстве.
Тема в очередной раз превратилась в диалог специалистов без участия вопрошающего ТСа.
Ваши права
Ответить с цитированием