Извиняюсь, я подитожу:
Частоту вращения асинхронного 1 фазного двигателя можно регулировать только за счет изменения такого параметра как скольжение, изменением подводимого напряжения.
ссылка на теорию
при этом падает КПД и увеличивается нагрев двигателя, способ подходит только для маломощных двигателей.
Достигается при помощи:
1. Симисторного ШИМ регулятора (контроллером сигнал не смодулировать нужен внешний прибор)
2. Автотрансформатором
3. Реостатом
Наиболее приемлемый по моему оказался вариант 2.
PS Все вышеописанное касается регулирования скоростью однофазного асинхронного двигателя.
PSS Спасибо всем кто помог разобраться.
Ответить с цитированием