Спасибо за очень полезный комментарий. Немного уточню мою мысль по поводу нагрева теплоносителя до максимума. Поскольку процесс нагрева достаточно медленный, то за то время, пока ступеньки прогреются до положительной температуры могут образоваться небольшие сугробы. И кратковременный нагрев теплоносителя до максимума может немного ускорить процесс таяния снега. Мне кажется, что сильно перегреться ступеньки не успеют. К тому же при морозе влажность поменьше, есть надежда, что большая часть расстаявшего снега испарится. Могу и ошибаться.
Это зависит от занятости хозяина. Будет ли он метелкой махать?1) Есть ли смысл обогревать крыльцо при очень сильном морозе, когда "сухой"снег на него не налипает?
Тут спасет датчик под плиткой. В этом случае он тоже будет иметь отрицательную температуру и даст команду включить нагрев.2) Включать ли обогрев при резком потеплении после мороза, когда возможно обледенение из-за эффекта схожего "с ледяным дождём"? Например, на сильно промёрзшее крыльцо падает мокрый снег, а то и вовсе дождь, образуя ледяную корку.
Датчика снега пока нет. Может готовый будет лучше? Или нет?3) Как Вы планируете реализовывать датчик снега? Будете закупать готовый, или есть задумки по поводу самоделки?
Скачок конечно же будет, от этого никуда не деться, но я думаю это не критично. Включаем насос, делаем паузу 3 минуты, чтобы перемешать теплоноситель, а потом постепенно начинаем повышать температуру подачи (прибавляем к уставке 1 градус через каждые 6 минут). Даже паузу можно не делать.PS Если не держать постоянно включённым циркуляционный насос антифриза во время мороза (над порогом включения надо ещё подумать), то профиль скорости нагрева 10 градусов в час вряд ли может быть реализован. Простое включение насоса, даже без нагревателя, даст резкий скачок температуры.