Вам больше не в Овен, а к тем, кто занимается например теми же ИБП или частотниками, но наших разработчиков я честно не знаю. Максимум это допиливание китайщины насколько я знаю, хоть и заявляют о Российском производстве.
Таки и пользуемся ВДГ. Нам не нравится (моторесурс судовых дизелей, топливо). Трахать менеджеров? Нет манагеров у нас. Суда покупает судовладелец, а он сам кого хочешь ...
"По старинке" говорили они... Российский Морской Регистр не разрешает заниматься "отсебятиной" без согласования. "На речных судах" - без комментариев. "Постоянка не вызывала проблем"- без комментариев. Судоводитель и механик - суть разные морские специальности. Под стариков не копаю :=)
Последний раз редактировалось ЭлМех; 29.09.2023 в 08:14.
Отнюдь "не по боку". Пример: эл.двиг с двумя парами полюсов, рассчитанный на 60 Гц развивает (грубо) 3600 оборотов в мин. При питании с берега 50 Гц - 3000 оборотов. В итоге - насос
не развивает давление. Гидрофор не давит, в каютах нет воды, а ведь судно 10000-20000тонн водоизмещением - это по сути - многоэтажный дом. Один из примеров , а таких проблем десяток.
ЭлМех ну я к тому, что если есть возможность разделить кабели, если нагрузки разные и имеют разное подключение. То есть щит распределительный на причале и несколько выводов, а не одним кабелем МВт передавать.
Попробуйте узнать в Парус Электро. Они хоть и ИБП делают, но может есть у них что в плане разработок. точнее у китайцев